Bursa'da yılan hikayesine dönen tren projesinin bitirilmemesine İYİ Parti Bursa teşkilatı, oyuncak tren etrafında toplanıp, "tren gelir hoş gelir türküsü" eşliğinde halaya çekerek tepkilerini dile getirdiler. Son olarak Kırıkkale, Yozgat ve Sivas’ın hızlı trene kavuştuğunu söyleyen İYİ Parti Bursa İl Başkanı Selçuk Türkoğlu, teşkilatıyla birlikte kent merkezine oyuncak tren hattı kurdu, nüfusu 4 milyona yaklaşan sanayi kenti Bursa’ya bir türlü gelmeyen hızlı trenle ilgili tepkisini dile getirdi. 2012’de yapılan görkemli bir temel atma töreniyle Bursa’ya verilen hızlı tren müjdesinin yerini, büyük bir hayal kırıklığının aldığını vurgulayan Türkoğlu, “Bursa’ya üvey evlat muamelesi yapan AKP iktidarını kınıyoruz” dedi. Türkoğlu’nun İl Teşkilatı adına yaptığı açıklama aynen şöyle: 2016 YILINDA BİTECEKTİ “Bursa gibi ülkemizin en büyük kentlerinden birinin, bu çağda demir ağlarla örülmemiş olması, başlı başına bir garabet ve tam anlamıyla vizyonsuzluk örneğidir. Hatırlanacağı gibi; 2012 yılında devlet yetkililerinin de kasım kasım kasılarak boy gösterdikleri görkemli törende Bursa halkına hızlı tren müjdesi verilmiş, projenin 2016 yılında da bitirileceği vurgulanmıştı. İşte belgeli kanıtını da o günkü ibretlik fotoğrafın yansıdığı pankartta görüyorsunuz! Yıl 2021 ve Bursalı hemşehrilerimizin gözleri komşu illerin tren yollarına bakmakla, ömürleri de diğer şehirlere getirilen hızlı trenlere özenmekle geçiyor. Aslında iktidar partisi, Bursa’ya hızlı tren rüyasını, 2008 yılından itibaren gördürmeye başlamıştı. Tam 4 yol boyunca, Bursa’ya gelen iktidar partisinin her temsilcisi, vatandaşlara hızlı tren ile ilgili olarak müjde üstüne müjde verdi. Sözünü ettiğimiz temel de nihayet 2012 yılında atılabildi. Peki atıldı da ne oldu? Biz söyleyelim, koskoca bir fiyasko oldu! O törende alay-ı vala ile büyük büyük sözlerle ne demişlerdi biliyor musunuz? “Ey Bursalılar, bundan böyle Bursa’dan Ankara’ya hızlı treninizle sadece 2 saat 10 dakikada gideceksiniz, müjdeler olsun!” demişlerdi… Sonra ne oldu? Vallahi sayısını biz de unuttuk, bilmem kaç kez güzergahlar değişti, bitiş tarihi de ötelene ötelene, 2021’e kadar geldi. Peki şimdi ne diyorlar? “2023’te söz, kesin bitireceğiz!” Bakıyoruz, bu proje için ortada doğru dürüst bütçe dahi yok! Yani masal okumaya devam ediyorlar. Masal diyoruz, çünkü hızlı tren projesi Bursalılar için gerçekten, ‘evvel zaman içinde kalbur zaman içinde’, gelecek nesillere anlatılacak tam bir şehir efsanesi oldu. Çünkü aradan geçen zaman içinde hızlı tren projesi aniden ‘başkalaşım’ geçirdi ve bir anda ‘yüksek standartlı’ tren projesine dönüştü. Bunun adı aslında bildiğimiz yolcu ve yük treniydi de, onlar ‘yüksek standartlı tren’ diyerek projenin albenisini devam ettirme telaşına kapılmışlardı. 70 YILLIK HASRET DİNMEDİ! Uzun sözün kısası, Bursa’nın yaklaşık 70 yıllık tren hasretinin, bu gidişle 2023’de de giderilemeyeceğini görmek için kahin olmamıza hiç gerek yok. Ne demişler? Görünen köy kılavuz istemez! Düşünebiliyor musunuz? Bu trenin henüz Bursa-Yenişehir arasında hangi güzergahtan geçeceği bile belli değil. Yarım yamalak yapılan hafriyatlar, köprüler, tüneller, viyadükler çoktan çürümeye terk edildi bile. Bir de Sayıştay raporuna yansıdığı söylenen şok bir iddia var ki aman Allah. Tespitler o ki, ihale bedelinin tamamı ilgili şirkete ödendiği halde Bursa hattında sadece yüzde 25’lik imalat yapılmış. Bu arada son ihaleyi alan meşhur Kalyon İnşaat’ın nasıl bir meziyet(!) ortaya koyacağı da şüpheli!.. Kısacası; Milli servetlerimiz gözlerimizin önünde heba olup gidiyor. Yenişehir’den sonraki güzergahın da henüz netleşmediğini söyleyelim de, işin ne kadar ciddiye alındığı anlaşılsın. Peki… Bütün bu eksiklik aksaklıklar yetmezmiş gibi olmayan projeye bir de Bursa-Bandırma hattını ekleyerek göz boyamaya, kamuoyunu oyalamaya kalkmalarına ne demeli? Hatırladınız mı? “Bursa’ya tren projesini 201 km’ye çıkararak Bandırma'ya kadar uzatıyoruz” diyerek hava da atmışlardı. Sen daha 56 km’lik Bursa-Yenişehir ile 50 km’lik Yenişehir-Osmaneli güzergahında doğru dürüst bir yol alamamışsın, bol keseden atıyorsun. Efendi! Sen önce ilk attığın temelin hakkından gel de, sonrasına bakarsın! SİVAS’IN FENDİ BURSA’YI YENDİ! Ee hadi bugüne gelelim. Şimdi ne oldu dersiniz? Bursa hattını geçtik, Sivas hızlı treninin açılışı 7.kez ertelendi. Fatura kime çıktı? TCDD Genel Müdürü’ne çıktı! Biliyorsunuz daha önce de Ulaştırma Bakanı kenara çekilmişti. Sözü uzatmayıp sadede gelelim: Bu iktidar döneminde yapımı tek kelimeyle yılan hikâyesine dönen Bursa-Ankara hızlı tren hattı yerinde sayarken, aynı tarihlerde temeli atılan Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas hızlı tren hattı, deneme sürüşleri için gün sayıyor. Anlayacağınız; Bursa’nın Vişne Caddesi’ndeki bebe konfeksiyoncuları kadar ihracat geliri olan Sivas’ın fendi; yılda 15 milyar doları aşkın ihracat potansiyeli olan Bursa’yı yendi!.. Hülasa; AKP İktidarı Bursa’ya yine üvey evlat muamelesini reva gördü vesselam! O halde biz de şimdi burada ne yapıyoruz? Kent merkezine döşediğimiz raylara oyuncak trenimizi getirerek, hep birlikte seferlere başlıyoruz. Haydi hayırlı uğurlu olsun!..”